# La autovía del Musel en Gijón deberá pasar por evaluación ambiental ordinaria

> El Ministerio para la Transición Ecológica decide que la duplicación de la carretera GJ-10 en Gijón (3,62 km) debe someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria, más exigente. No se pueden descartar efectos significativos sobre el medio ambiente. Afecta al promotor (Ministerio de Transportes) y a los vecinos del entorno.

- Fuente oficial: [Resolución de 28 de septiembre de 2026, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Terminación de la autovía de acceso al puerto del Musel GJ-20. Duplicación de GJ-10 desde el enlace de Lloreda al semienlace de Veriña».](https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-21156) (BOE-A-2026-21156, BOE núm. 252 de sábado, 10 de octubre de 2026)
- Tipo: Resolución · Sección: Y además · Ámbito: Gijón (Asturias) (Asturias)
- A quién afecta: Administración, Empresa, Cualquier persona
- Temas: Medio ambiente, Transporte

## Puntos clave

- El proyecto duplica la GJ-10 en 3,62 km entre el enlace de Lloreda y el semienlace de Veriña, en Gijón.
- Se exige evaluación ambiental ordinaria porque no se pueden descartar efectos adversos significativos.
- El promotor no aclaró las discrepancias con el proyecto del bulevar urbano del Musel ni si el acceso será en superficie o en túnel.
- Faltan el estudio de vegetación y el de especies invasoras; hay un hábitat prioritario (5230*) sin cartografiar bien.
- Esta resolución no tiene recurso propio; solo cabe recurrir la autorización posterior del proyecto.

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Resumen hecho con IA por BOE Fácil (https://boefacil.com/2026/10/10/d/BOE-A-2026-21156). No es asesoramiento jurídico; el único texto válido es el publicado en el BOE.